下载手机端

扫码下载洪坝孔岭资讯APP了解更多吧!

当前位置:洪坝孔岭资讯>时事>乐虎国际唯一官方网站 - 封面评论|不能总在事故后复习Hard模式生存指南

乐虎国际唯一官方网站 - 封面评论|不能总在事故后复习Hard模式生存指南

  • 编辑:
  • 时间:2020-01-11 17:03:44
  • 来源:

乐虎国际唯一官方网站 - 封面评论|不能总在事故后复习Hard模式生存指南

乐虎国际唯一官方网站,□ 李晓亮

昨日晚高峰,无锡高架桥侧翻:“一文读懂江苏高架桥侧翻事故:已致3死2伤 初步分析系超载所致”(10月11日新华社)。

行车记录仪视频看,和想象中恶劣超载碰上劣质工程,桥面如灾难特效中被压粉碎的“垮塌”不同,确实称“侧翻”更确切些——整段桥体侧翻跌落。

网上流传“懂行”网友手绘示意图,从“桥梁支座、支撑垫石、倾覆力矩”进行解析,大意是跷跷板原理,单侧超重致侧翻。压翻都没碎,似说明至少设计承重范围内,质量还是有保证的。报道也证明了这点:“曾被评为优良工程”。

但,“优质工程”为何“整桥侧翻、车毁人亡”?如不是“质量”问题,又是哪出了问题?或可侧面寻解:比如“无锡高架桥垮塌:值班热线表示不知详情,市政府新闻办微博只字未提”。

事故后,当地新闻办微博连发两条无关信息遭网友痛斥,记者现场连线政府值班热线,对方表示不知详情,相关责任人电话持续无人接听。事故十几个钟头后次日午时,“无锡发布”也只有两条几无信息含量的“例行通稿”。

与这种后知后觉,不痛不痒的官方权威信息披露相比,诸如“男子造谣无锡高架侧翻救援现场官员戴400万名表被警方传唤”这类处理速度,倒相当迅疾。造谣可耻。趁乱使坏,人家救灾,你帮倒忙,更是无耻之尤,定遭法办。不过,举国关注的事故原因及背后深层病灶,以及制度性应对,究责补救,价值优先次序上是否更靠前?轻重缓急,不得不察。

事故发生地无锡锡山区公路管理处,年初还曾获评“年度全市公路治超工作先进集体和个人”。因“集中治超”“规范治超”,“圆满完成了省厅下达的超限率考核目标”。

可事故后,当地知情人告诉记者,“货车超载是常事,前些年有一辆车拉300吨的,现超载管得严,一辆也都拉150吨左右。”这次正是这个吨位左右,只不过好几辆同上桥,才致侧翻。

一篇两年前如先知预言般《无锡快速内环高架还能用多久?》神帖,此时刷爆全网。一语成谶,尤为痛心。这次虽非快速内环,但却说明大货超载上高架在当地极为常见。出事只是时间问题。

政府领导留言板上“高架禁货车通行,超载大货车是如何上桥”的民众质询追问,事后看来,格外刺目。与那些街头遇袭、性侵幼童等极端恶性事件后,网上流传hard模式生存指南一样,“怎么识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车?”的保命攻略神教程又及时现身。

但桥梁稳固,隧道光明,本该是公共安全之根本,也是我们每天醒来从床上爬起的信心之源。不再总从灾难中学习末世生存指南,不该是最卑微最基本的底线么?

【如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信关注:ihxdsb,报料qq:3386405712】

新万博app安卓版下载

相关文章

Copyright 2019 洪坝孔岭资讯

mendotatools.com 版权所有